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São José dos Campos
На сервисе MAZDA

Произведен ремонт задней подвески. Были заменены 14 сайлентблоков. Также заменена жидкость в рулевой рейке с ГУР

Клиент доволен!  Приезжай и ты! Черногорск, ул. Мира 020Б (напротив ГАИ)
Eurocar СТО Черногорск - @eurocar.pro Instagram Profile - inst4gram.com
eurocar.pro
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На сервисе MAZDA Произведен ремонт задней подвески. Были заменены 14 сайлентблоков. Также заменена жидкость в рулевой рейке с ГУР Клиент доволен! Приезжай и ты! Черногорск, ул. Мира 020Б (напротив ГАИ)

Khakassia
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No to ruszamy :) cel: Lotnisko #Berlin Tegel:) miłego dnia wszystkim :) Busik - Grażyna Kokot-Musiała P.H.U.P.
Marii Konopnickiej 3a, 63-507 Kobyla Góra
783 564 573
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Busik - @busik_kobyla_gora Instagram Profile - inst4gram.com
busik_kobyla_gora
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No to ruszamy :) cel: Lotnisko #berlin Tegel:) miłego dnia wszystkim :) Busik - Grażyna Kokot-Musiała P.H.U.P. Marii Konopnickiej 3a, 63-507 Kobyla Góra 783 564 573 https://maps.app.goo.gl/9S79r2wUZ4BJhYVc6 https://facebook.com/BusikKobylaGora/ #bus

Kobyla Góra
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Производитель: BOSCH
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Код товара: F00VX40051 Производитель: BOSCH система: Топливная BOSCH F00VX40051 (F 00V X40 051) Распылитель форсунки дизельной OPEL 12620534 #bosch #бош #пьезо #piezo #распылитель #опель #рено #opel #renault #nissan #diesel #форсунки #спецтехника #авто #автомобил

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¡Guauuuu! ¡Ya tenemos nuestro propio espacio! Los creadores del OPEL CROSSLAND X han pensado en la comodidad y seguridad de toda la familia!‍‍‍ Así, yo puedo viajar [email protected] y [email protected] y todos disfrutamos de los mejores viajes juntos. ️Pásate este s

Dijual

Opel Blazer tahun 1999

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Opel Vectra
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Lausitzring
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@lwgervhcs_est2013 @marcus_grahn 😍

Em 1980 com uma estética totalmente diferente das versões anteriores, um carro com linhas e curvas mais suaves, seus faróis e lanternas retangulares e mais futurista deixando de lado o passado e continuando fazendo história com o modelo Diploma.
O Opala 1980 além de uma nova estética também traz consigo um novo ciclo, um amadurecimento em sua nova versão que seria a passagem de 12 anos com sua fase jovem, deixando apenas seu estilo esportivo e agressivo para um carro adulto potente, mais sofisticado e confortável. De 1980 há sua última versão, foram mais 12 anos, com algumas mudanças nos faróis, lanternas e acessórios, mantendo o novo design até seu último lançamento em 1992.

Texto: @manuleviti (seguidor da page)

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opala_no_dia
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Em 1980 com uma estética totalmente diferente das versões anteriores, um carro com linhas e curvas mais suaves, seus faróis e lanternas retangulares e mais futurista deixando de lado o passado e continuando fazendo história com o modelo Diploma. O Op

#opala 
El Chevrolet Opala fue un automóvil producido en Brasil.  Derivado de los modelos Opel Rekord alemán (en el caso del sedán) y Opel Commodore (en el caso de la coupé). Estaba disponible con dos tipos de motorización: Un 4 cilindros y un 6 cilindros, ambos derivados del Chevrolet Impala estadounidense. Según sus fabricantes, esta conjunción fue la que le dio origen al nombre de este auto, ya que “Opala” se puede presumir como un acrónimo del nombre “Opel Impala”, porque el Opala era un derivado de Opel, con motor Impala.
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#opala El Chevrolet Opala fue un automóvil producido en Brasil. Derivado de los modelos Opel Rekord alemán (en el caso del sedán) y Opel Commodore (en el caso de la coupé). Estaba disponible con dos tipos de motorización: Un 4 cilindros y un 6 cili

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Vila Velha, Brazil
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Baracaldo
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DACİA DOKKER LONGY KAPUT RÜZGARLIĞI 
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DACIA DUSTER KAPUT RÜZGARLIĞI 
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FİAT DOBLO 2015 VE ÜST MODELLERI İÇİN KAPUT RÜZGARLIĞI 

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Atatürk lisesi önü 3 araç zincirleme kaza yapmış geçmiş olsun.
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TOFAŞ PANJUR IZGARASI 

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CUPRA LIP  
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@mutsuz_448 Gözel

HONDA CİVİC 1996-98 LIP

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SEAT LEON ÖN TAMPON EK  
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@porschewiennord Amazing!

OPEL CORSA D LIP  
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Devido quantidade de pessoas criamos dois grupos para atende  há todos 
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OPEL ASTRA J LIP 

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HONDA CİVİC TYPER TAMPON EK  
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WW POLO R 6 LIP 

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TOFAŞ TAKOZ KARLIK 
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TOFAS ANKARA KARLIK BIÇAKLI 

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TOFAS ANKARA KARLIK BIÇAKLI YETKİLİ SERVİSLER VE TUNİNG İŞLETMECİLERİ , SAYIN TAKİPCİLERİMİZ  Satışlarımız toptan & perakende şekilde yapılmaktadır , her il ve ilçeye gönderim sağlanmaktadır , iletişim no : 0541 -831-31-29 #peugeotclub #tofaş #fia

IZGARALI LAGUNA LIP 

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IZGARALI LAGUNA LIP YETKİLİ SERVİSLER VE TUNİNG İŞLETMECİLERİ , SAYIN TAKİPCİLERİMİZ  Satışlarımız toptan & perakende şekilde yapılmaktadır , her il ve ilçeye gönderim sağlanmaktadır , iletişim no : 0541 -831-31-29 #peugeotclub #tofaş #fiat #audi

Só na vontade de se fazer presente neste evento, que anseio tanto prestigiar, mais a distância no momento não me permite.

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Só na vontade de se fazer presente neste evento, que anseio tanto prestigiar, mais a distância no momento não me permite. #opalanodia #opala #opalass #opalaespecial #opalacomodoro #opalastandard #opaladeluxo #opalagranluxo #opalacaravan #opaladiplo

Que tal abrir a mala e ouvir um som? Opala 1972 em exposição em um shopping de Palmas, o proprietário instalou uma vitrola no porta malas, deixando seu Opala com um Q a mais!

Texto: André Santos

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Que tal abrir a mala e ouvir um som? Opala 1972 em exposição em um shopping de Palmas, o proprietário instalou uma vitrola no porta malas, deixando seu Opala com um Q a mais! Texto: André Santos #opalanodia #opala #opalass #opalaespecial #opalacomo

CURIOSIDADES:

Agosto de 1976, Opala 1970 Dourado metálico, com teto vinil preto, a bordo do Opala o Ex Presidente do Brasil Juscelino Kubitschek, o JK, e seu motorista, ao chegarem na altura da cidade de fluminense Resende, aconteceu um acidente que vitimou o Ex Presidente do Brasil, e seu motorista com morte imediata dos dois. Nesse momento os motoristas que passavam na Dutra, paravam para ajudar as vítimas do acidente mesmo sem saber de quem se tratava, pois só saberiam de quem se tratava após um tempo ao acharem os documentos das vítimas.

Texto: André Santos

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CURIOSIDADES: Agosto de 1976, Opala 1970 Dourado metálico, com teto vinil preto, a bordo do Opala o Ex Presidente do Brasil Juscelino Kubitschek, o JK, e seu motorista, ao chegarem na altura da cidade de fluminense Resende, aconteceu um acidente que

Envemo, uma empresa Brasileira que fazia adaptações em modelos de carros de destaques no passado, fez alguma modificações nos Opalas (autorizado pela própria GM) na época, era chamado de Opala E, eles modificavam tanto no externo quanto no interior do carro, e também na parte mecânica toda do carro, faziam com que o carro ficasse mais atrativo, apelando pra um tom de esportividade nos veículos, chamando assim a atenção de um público mais jovem da época, todas as peças acessórios em geral, vc podia adquirir separadamente, tudo com o Aval da GM, a Envemo, era uma empresa séria, e deixou saudade para os fãs de suas modificações tanto nos motores dos Opalas, quanto aos acessórios estéticos, o Opala E, deixou saudades!

Texto: André Santos

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Envemo, uma empresa Brasileira que fazia adaptações em modelos de carros de destaques no passado, fez alguma modificações nos Opalas (autorizado pela própria GM) na época, era chamado de Opala E, eles modificavam tanto no externo quanto no interior d

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@otromundotattoo Lindo carro, tenho um jogo de rodas desses pra venda

@opala_no_dia @otromundotattoo show de bola @otromundotattoo vc tem em mão um jogo de rodas bem raro, capricha no preço, pois é uma roda bem rara, e muito bonita!

1977 era o ano do OverDrive, que é a sobremarcha, sendo um item opcional para os Opalas de 4cc e 6cc, então a GM tomando de estratégia devido a crise do Petróleo, pediu a fabricante Clark para fazer, uma caixa de marcha com 4 marchas, com relação menor, que a existente, como o câmbio era varetado, as hastes de acionamento da 3° e 4° marchas, no câmbio com a sobremarcha,  foram invertidas para baixo, onde na caixa convencional, eram voltados para cima, dessa forma, quando o piloto engatava a 3° marcha, ele estava mesmo era colocando a 4° marcha, e ao descer para a quarta marcha, aí engatava a sobremarcha (OverDrive), no painel nos carros que tinha a opção do OverDrive, vinha um vacuômetro, e a alavanca de marcha tinha um círculo na 4° marcha, indicando a sobremarcha,  Tudo pq em teoria uma caixa com relação mais longa consumiria bem menos combustível, já que no auge da crise do petróleo, a GM teve que dar o jeito dela, para não ficar pra trás.

Texto: André Santos

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1977 era o ano do OverDrive, que é a sobremarcha, sendo um item opcional para os Opalas de 4cc e 6cc, então a GM tomando de estratégia devido a crise do Petróleo, pediu a fabricante Clark para fazer, uma caixa de marcha com 4 marchas, com relação men

Ainda em 1975, surge o modelo Caravan, esta sendo uma perua, o primeiro Station Wagon do Brasil, vinha com 3 portas, mala imensa que abria juntamente com o vidro traseiro, 4 lanternas na traseira, e cabia nada mais nada menos que 774 Litros no porta-malas, opção de 2 motores o de 4cc 2.5 e o de 6cc 4.1, opcionais eram câmbio automático de 3 ou 4 marchas,  e ainda direção hidráulica, a versão de luxo da Caravan, que se chamava comodoro, vinha de fábrica só com motor 6 cilindros.

Texto: André Santos

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Ainda em 1975, surge o modelo Caravan, esta sendo uma perua, o primeiro Station Wagon do Brasil, vinha com 3 portas, mala imensa que abria juntamente com o vidro traseiro, 4 lanternas na traseira, e cabia nada mais nada menos que 774 Litros no porta-

O ano era 1975, a Chevrolet fez uma das maiores mudanças no Opala, modificando radicalmente a traseira, e com mudanças tambem na sua dianteira, agora na traseira ao invés das lanternas retangulares nas quinas da carroceria, as lanternas estavam um pouco mais para o centro da traseira e eram 4 lanternas redondas, sendo as externas lanterna e pisca, e as internas como  refletor e o centro da mesma como luz de ré, na dianteira o capô agora abria para frente e com um ressalto no centro, e as lanternas iam mais para as quinas fazendo sintonia com as pontas do para-choque, grade dianteira fosca com dois filetes na horizontal com espessura um pouco maior, e os faróis eram emoldurados por uma moldura quadrada, internamente também tiveram algumas modificações estéticas, nesse mesmo ano, era lançado a Caravan, primeiro Station Wagon do Brasil!

Texto: André Santos

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O ano era 1975, a Chevrolet fez uma das maiores mudanças no Opala, modificando radicalmente a traseira, e com mudanças tambem na sua dianteira, agora na traseira ao invés das lanternas retangulares nas quinas da carroceria, as lanternas estavam um po

CURIOSIDADES:

Ainda em 1973, sabe aquela marca de palitos Gina? Pois então, a modelo estampada na foto dos Palitos, a Zofia Burk mais conhecida como (Gina), também fez propaganda para o Opala, era a propaganda do Opala Gran Luxo 1973. Dois anos mais tarde em 1975, ela faria a propaganda para a empresa  Brasileira Rela Gina, na qual estampou seu rosto nas caixas de palitos, e que ficou eternizada como Gina dos Palitos!

Texto: André Santos

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CURIOSIDADES: Ainda em 1973, sabe aquela marca de palitos Gina? Pois então, a modelo estampada na foto dos Palitos, a Zofia Burk mais conhecida como (Gina), também fez propaganda para o Opala, era a propaganda do Opala Gran Luxo 1973. Dois anos mais

Em 1973, já com a plataforma cupê desde 1971, o Opala ganhava algumas modificações em seu design, nesse mesmo ano em que a Ford lançava seu oponente direto ao Opala, o Maverick, o Opala recebeu Grade nova na dianteira, onde em algumas versões já trazia o emblema da gravata ao centro, as lanternas iam para as quinas dando uma estética ainda mais atraente ao Opala, e as luzes de ré, saiam do para-choque traseiro, agora indo para o lado das lanternas traseiras, (no SS era mantido o design traseiro) o que fez tbm com que a traseira do Opala desse um visual mais charmoso e atraente aos olhos dos seus fãs. Na mecânica os modelos com versões de 6 Cilindros, ganhava naquele ano freios a disco nas rodas dianteiras com servo-freio de série, internamente algumas mudanças nos painéis e nos volantes tbm, bancos individuais na frente e ar condicionado eram opcionais.

Texto: André Santos

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Em 1973, já com a plataforma cupê desde 1971, o Opala ganhava algumas modificações em seu design, nesse mesmo ano em que a Ford lançava seu oponente direto ao Opala, o Maverick, o Opala recebeu Grade nova na dianteira, onde em algumas versões já traz

Comments

@amorimton Amo opalas, mais Amo Maverick 2x mais.kkkk

@opala_no_dia @amorimton é outra máquina @amorimton e um grande rival... Rsrs

Logo em 1971 chegava o Opala cupê com duas portas, este agora com um detalhe notável, que era o fato de não ter a coluna central nas portas, e com o motor 4.1 que já estava em fase de substituição do motor 3.8, logo em 1972 o motor 4.1 já substituía em definitivo o motor 3.8, com um tom de conversível, devido a não ter coluna central, o Opala agora na sua versão cupê, ganhava ainda mais admiradores, pois com uma pegada agora mais esportiva, atraia os olhares mais jovens de sua época!

Texto: André Santos

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Logo em 1971 chegava o Opala cupê com duas portas, este agora com um detalhe notável, que era o fato de não ter a coluna central nas portas, e com o motor 4.1 que já estava em fase de substituição do motor 3.8, logo em 1972 o motor 4.1 já substituía

Já no ano de 1970, a GM lança o Opala com a versão esportiva, seria o Opala SS, (minha versão favorita) a sigla SS que inicialmente acredita-se que seja relativo a Separated seat que significa Bancos separados é o que mais é aceito hoje em dia, porém a sigla é muito usada tbm pelos carros americanos, e lá acredita-se que quer dizer na verdade Super Sport, e ainda devemos levar em conta que no tempo em que se explorava a versão SS por aqui, usavam muito a expressão SS como Super Star, como não temos um pronunciamento da própria GM até os dias de Hoje, temos que se dividir entre as 3... Porém por mais que tenha sido lançado como esportivo, ainda era um carro sedã de 4 portas, o Opala Esportivo tinha faixas sobre o capô, e faixas nas laterais que acompanhavam do início ao fim da carroceria, por dentro vinha os Bancos separados e não inteiriços como na versão Standart e Luxo, volante com 3 raios, conta giro no painel, e alavanca de marcha agora no assoalho, com 4 marchas e um motor 6 Cilindros de 4.1.

Texto : André Santos

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Já no ano de 1970, a GM lança o Opala com a versão esportiva, seria o Opala SS, (minha versão favorita) a sigla SS que inicialmente acredita-se que seja relativo a "Separated seat" que significa "Bancos separados" é o que mais é aceito hoje em dia, p

A princípio os Opalas saiam de fábrica com o modelo sedã 4 portas, grade dianteira cromada com linhas horizontais, faróis redondos, piscas nas suas quinas, que davam um estilo único ao Opala, uma frente linda de se ver e de admirar, com para-choques que acompanhavam a curva da carroceria, em sintonia com uma curva suave na sua lataria acima do para-lama traseiro, onde logo depois, já se notava a Lanterna traseira bem em sua quina, o que brilhava aos olhos de quem olhasse para aquela traseira linda do Opala, dentro sendo com bancos inteiriços, alavanca de câmbio não era no assoalho, e sim na coluna de direção, sendo 3 marchas a frente, e a ré, com motor 2.5 com 4 Cilindros, ou 3.8 com 6 Cilindros.

Texto: André Santos

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A princípio os Opalas saiam de fábrica com o modelo sedã 4 portas, grade dianteira cromada com linhas horizontais, faróis redondos, piscas nas suas quinas, que davam um estilo único ao Opala, uma frente linda de se ver e de admirar, com para-choques

Por volta do ano de 1963 nascia uma ideia na GM Brasil, de criar um carro de passeio totalmente Nacional, daí então internamente deram o nome de (Projeto 676), carro criado como base no Opel Rekord Europeu, seu pai, o Opala foi construído como o 1° carro de passeio da GM que até então, só fabricava caminhões. O nome Opala assim acredita-se, foi derivado da junção do nome Opel e Impala, formando assim o nome Opala! No ano de 1968 a GM apresentou no salão do automóvel o Opala, a princípio com carroceria sedã com 4 portas, em duas versões, a Standart e a Luxo.

Texto: André Santos

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Por volta do ano de 1963 nascia uma ideia na GM Brasil, de criar um carro de passeio totalmente Nacional, daí então internamente deram o nome de (Projeto 676), carro criado como base no Opel Rekord Europeu, "seu pai", o Opala foi construído como o 1°